電動(dòng)車(chē)拉鎖疲勞試驗機主要完成剎車(chē)線(xiàn)的耐久疲勞試驗。

概述：SD-JXP-1000拉索疲勞試驗機是根據中華人民共和國汽車(chē)行業(yè)標準"QC/T228.10-1997摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)操縱拉索試驗方法"及"QC/T29101-92汽車(chē)用拉索總成"而開(kāi)發(fā)研制的。

該試驗機包含的試驗機構對拉索進(jìn)行試驗。試驗負荷的初始值由負荷傳感器測量，數字顯示。利用變頻調速電機，可滿(mǎn)足標準要求的各種試驗頻率之間的變換。試驗次數由接近開(kāi)關(guān)測量，數字顯示，讀數直觀(guān)。該試驗臺既可對摩托車(chē)拉索的耐久性能進(jìn)行試驗，亦可對汽車(chē)拉索的耐久性能進(jìn)行試驗。 

1、結構原理
1.1拉索疲勞試驗機由工作臺、減速機構、拉索曲線(xiàn)形成機構、予緊力系統、試驗次數測量系統等幾部分組成。拉索曲線(xiàn)形成機構都固定在工作臺上，驅動(dòng)電機在工作臺下面。

1.2試驗時(shí)，曲線(xiàn)形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線(xiàn)，予緊力系統給拉索施加需要的初始力值。

1.3驅動(dòng)電機通過(guò)減速機構帶動(dòng)拉索芯線(xiàn)做往復運動(dòng)，往復運動(dòng)的幅值由減速機上的滑塊來(lái)調整。

1.4  PLC集成控制，控制簡(jiǎn)單好操控；

2、主要技術(shù)指標
2.1對拉索可施加的最大負荷：1000N；
2.2往復運動(dòng)的最大行程：±30mm；
2.3試驗次數測量范圍：999999次；
2.4往復運動(dòng)頻率：1-120次/分；

3、設備的正常工作條件

3.1在室溫10℃～35℃范圍內，相對濕度不大于80%；

3.2在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中，周?chē)鸁o(wú)腐蝕性介質(zhì)及電磁場(chǎng)干擾；

3.3電源電壓的波動(dòng)范圍不應超過(guò)額定電壓的±10%；